氣動(dòng)阻車裝置——工作原理:
氣動(dòng)阻車器輪塊是在軌道外側(cè)設(shè)計(jì)的，工作原理是拉動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)輪塊打開。當(dāng)?shù)V機(jī)通過時(shí)，反轉(zhuǎn)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)輪塊關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)礦機(jī)的阻塞停滯。
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7、使用阻車器時(shí)，應(yīng)將車輛遮蔽在人行道一側(cè)或場地較寬的一側(cè)，以方便操作，防止操作人員在操作過程中滑動(dòng)和擠壓。
8、車輛需要推動(dòng)大車時(shí)，應(yīng)先將車輛停在大車后部，確保大車后部車輛不滑動(dòng)。
9、操作者操作時(shí)要準(zhǔn)確、靈敏。嚴(yán)禁在車下伸展身體的任何部位。
10、鐵路擋車器變形、損壞時(shí)，不得使用。氣動(dòng)阻車器、手動(dòng)阻車器。電動(dòng)阻車器
電動(dòng)阻車器相較于其他的阻車器來說，更加容易操作，安裝簡單，多做迅速，，節(jié)約能源，并且電動(dòng)阻車器不僅僅是名詞意義上的可以電動(dòng)操作，現(xiàn)在的電動(dòng)阻車器也可以手動(dòng)阻車器了，并且新出的電動(dòng)阻車器還實(shí)現(xiàn)了遙控操作，這樣的一機(jī)多用大大降低了各廣大用戶的成本，實(shí)現(xiàn)了以低成本，創(chuàng)造出大效益。
現(xiàn)在的電動(dòng)阻車器的阻車器拋開了往日阻車器的結(jié)構(gòu)，開始了由機(jī)架、電動(dòng)控制裝置、傳動(dòng)裝置和阻車裝置構(gòu)成。
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