北京菱形道岔-訂購菱形道岔-創(chuàng)揚礦山設(shè)備現(xiàn)貨供應(yīng)(多圖)
林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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關(guān)于道岔號的問題：其實，提速道岔的轍叉號很多，較小的是12號，還有18號、30號、38號。提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備產(chǎn)生問題的原因分析；（一）電務(wù)對道岔的維護質(zhì)量不高；由于提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備更新較快，職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)未能及時跟上，特別是勾式外鎖型提速道岔上道后，約有90信號工均未經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，無維修經(jīng)驗；在日常工作中，存在不知道標(biāo)準(zhǔn)、不會對標(biāo)調(diào)整。
常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線道盆等。單開道岔有主線和側(cè)線，通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通，側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機控制。單開道岔是現(xiàn)場使用多、典型的道貧類型。對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過時無直向及側(cè)向之分。尖軌長度相同時，尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半；
中間轍叉：中間轍叉采用高錳鋼整鑄固定轍叉，為雙曲線型(兩工作邊均為圓曲線)，半徑為180717.5mm，趾距為1780mm、跟距為2436mm.后端轍叉：后端轍叉用高錳鋼整鑄固定轍叉，為直線型，趾距為1538mm，跟距為2771mm(與標(biāo)準(zhǔn)9號單開轍叉一致)。后端轍叉直股無護軌，為提高后端轍叉的安全性，采用縮短轍又有害空間的措施。將直股方向翼軌平直段向側(cè)股工作邊方向延長150mm(可減少翼軌沖擊角)，起到后端轍叉自護作用(由于提高翼軌方案存在技術(shù)問題暫時不采用)。
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