線路道岔一直被認為是軌道上的一個薄弱環(huán)節(jié)，往往是影響正常限速的主要因素，也是我們重視道岔養(yǎng)護工作的原因。無論現(xiàn)場采用道岔還是軌道安裝，都會受到外部環(huán)境、季節(jié)變化、天氣等因素的影響。如處理不及時，很容易因道岔構(gòu)件損壞生銹而影響列車轉(zhuǎn)向。同時，當列車通過鐵路道岔時，很容易產(chǎn)生較大的沖擊，并且在經(jīng)歷較大的沖擊后，也很容易造成鐵路道岔松動，因此也要求維修人員進行定期維修。
根據(jù)生產(chǎn)計劃數(shù)量和產(chǎn)品下料清單，編制配料施工清單。進料臺上各長度鋼軌的根數(shù)作為配料依據(jù)。分批，在保證計劃數(shù)量的前提下，盡量節(jié)約原材料的原則，加工工藝復(fù)雜，生產(chǎn)周期長的零件應(yīng)分批，并力求下一工序供貨?；旌蠒r應(yīng)考慮鋸條的寬度對鋸床的影響。盾構(gòu)道岔制造過程中應(yīng)注意四個要點:配料、上料、劃線、鋸切。
加料:根據(jù)當日生產(chǎn)混合計劃的要求，將所需軌道吊放在加料平臺上，軌道平直，軌頭朝上，相鄰軌腿間距20mm。目視檢查軌道表面是否有缺陷，清除軌道表面的雜物和浮銹。表面有缺陷的軌道不能用材料填充。
確定道岔是室內(nèi)還是室外
如果是單個道岔，則操作控制臺的電流表上會顯示動作開關(guān)的電源已發(fā)送到該開關(guān)。若道岔未工作到規(guī)定位置，則為戶外原因。在道岔的操作中，如果沒有指示控制臺的電流表，則先到機房的室外分壓器測量道岔的電壓。
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