鐵路道岔一條線(xiàn)分為兩條線(xiàn)，主線(xiàn)為直線(xiàn)，副線(xiàn)為主線(xiàn)左道岔或右道岔。決定向左還是向右行駛:人們站在鐵路邊上，只是看。例如，將主線(xiàn)的邊緣劃分為左側(cè)，將主線(xiàn)的邊緣劃分為右側(cè)。
雖然不同類(lèi)型的鐵路道岔有不同的特點(diǎn)。但是無(wú)論哪種類(lèi)型的道岔，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，為了充分發(fā)揮道岔的作用，降低道岔的故障率，一定要做好日常的維護(hù)工作。
盾構(gòu)道岔的共同程度很高，道岔也是鐵路行業(yè)的典型產(chǎn)物，而鐵路行業(yè)和礦業(yè)的發(fā)展與道岔有著密切的關(guān)系，因此道岔在這兩個(gè)方面有很多分類(lèi)。鐵路道岔種類(lèi)繁多，為了滿(mǎn)足鐵路的靈活性和多樣性，我們盾構(gòu)道岔廠(chǎng)家來(lái)介紹一下道岔的功能。
盾構(gòu)道岔是電路的一個(gè)分支，是進(jìn)入或通過(guò)另一個(gè)電路的交叉裝置。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分。鐵路道岔占鐵路線(xiàn)路的比例隨鐵路規(guī)模和密度的變化而變化較大。中國(guó)是世界上鐵路運(yùn)量大、密度大的國(guó)家之一。
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