1.道岔的維護(hù)由建設(shè)部門(mén)負(fù)責(zé)，建設(shè)部門(mén)必須保證道岔始終處于良好狀態(tài)。

　　2.每次使用前，必須向站崗值班員請(qǐng)示，并經(jīng)站崗人員批準(zhǔn)后方可使用。使用后立即恢復(fù)原位，并告知道岔所在位置。

　　3.插入線(xiàn)上的臨時(shí)道岔必須提交批準(zhǔn)，只有在批準(zhǔn)后才能插入。

　　4.鐵路道岔配件廠家指出，臨時(shí)道岔插在站場(chǎng)運(yùn)行線(xiàn)上，由站場(chǎng)負(fù)責(zé)管理。安裝前應(yīng)與工程部簽署安全協(xié)議。使用前與車(chē)站簽署安全協(xié)議。使用方法可以在安全協(xié)議中。

　　5.在項(xiàng)目線(xiàn)上設(shè)置的臨時(shí)道岔(或本地道岔)由設(shè)置部門(mén)管理。如果兩個(gè)或兩個(gè)以上部門(mén)聯(lián)合使用一組交換機(jī)，除非雙方簽署協(xié)議，否則任何一方均應(yīng)一人管理交換機(jī)。

鐵路轉(zhuǎn)軌是我們所看到的能夠安全快速到達(dá)目的地的鐵路軌道。廠家保證車(chē)輛線(xiàn)路安全的設(shè)備，種類(lèi)多，數(shù)量也太多，常見(jiàn)的道岔是單線(xiàn)道岔，它可以連續(xù)地跟蹤和列車(chē)在岔路線(xiàn)上運(yùn)行，在鐵路道岔中起著重要的作用。

　　雙道岔為Y形，即雙通道岔向兩邊和道岔相連。三開(kāi)道岔Ψ形狀,凝聚力,三車(chē)道同時(shí),兩組道岔機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)雜的X形交叉道岔實(shí)際上相當(dāng)于四組單道岔和一對(duì)菱形交叉組合。另外，還有一種十字線(xiàn)裝置，俗稱(chēng)菱形十字線(xiàn)。由兩組急性蛙和兩組鈍角蛙組成，但沒(méi)有道岔，不能在股管之間旋轉(zhuǎn)。

道岔道岔包括基本軌道、尖頭軌道和道岔機(jī)。

　　在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，兩翼軌狹窄部分與蛙過(guò)點(diǎn)之間存在間隙，是道岔的有害空間。當(dāng)車(chē)輪通過(guò)這里時(shí)，可能會(huì)因?yàn)殄e(cuò)誤的蛙式穿越而導(dǎo)致脫軌。鋼軌的作用是推動(dòng)車(chē)輪的方向。然而，這種有害的空間限制了列車(chē)通過(guò)道岔的速度，使得高速列車(chē)難以運(yùn)行。然而，這種有害的空間限制了列車(chē)通過(guò)道岔的速度，使得高速列車(chē)難以運(yùn)行。