電動(dòng)式阻車器是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機(jī)構(gòu)，軌道，減速器，電機(jī)等部分組成。雖然電動(dòng)式阻車器比手動(dòng)式阻車器在操作靈活性上有了很大的提高，但由于在實(shí)際生產(chǎn)中，由于井下水分多，電機(jī)有時(shí)會(huì)因進(jìn)水而燒毀，嚴(yán)重影響生產(chǎn)和安全，因此人們對(duì)以往的電動(dòng)式阻車器進(jìn)行了相應(yīng)的改造。氣動(dòng)阻車器，電動(dòng)阻車器
二、我國(guó)礦用氣動(dòng)阻車器現(xiàn)狀及主要問(wèn)題:
1.中國(guó)的煤礦廣泛應(yīng)用于舊的手動(dòng)汽車制動(dòng)器,手動(dòng)汽車制動(dòng)器在運(yùn)營(yíng)商的技術(shù)、質(zhì)量要求較高,同時(shí),手動(dòng)上下汽車制動(dòng)器需要手動(dòng)操作,成本高,不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,影響煤礦生產(chǎn)的自動(dòng)化。
2.現(xiàn)有研發(fā)的自動(dòng)汽車制動(dòng)裝置，如紅外檢測(cè)元件測(cè)速、電磁防跑車系統(tǒng)等，存在成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低等問(wèn)題，無(wú)法推廣。
3.大量的簡(jiǎn)易汽車塞，如自行車塞，設(shè)備笨重，性能也不是很可靠，同時(shí)，也有操作人員因技能差或質(zhì)量差容易造成失誤。
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