線路道岔一直被認(rèn)為是軌道上的一個薄弱環(huán)節(jié)，往往是影響正常限速的主要因素，也是我們重視道岔養(yǎng)護(hù)工作的原因。無論現(xiàn)場采用道岔還是軌道安裝，都會受到外部環(huán)境、季節(jié)變化、天氣等因素的影響。如處理不及時，很容易因道岔構(gòu)件損壞生銹而影響列車轉(zhuǎn)向。同時，當(dāng)列車通過鐵路道岔時，很容易產(chǎn)生較大的沖擊，并且在經(jīng)歷較大的沖擊后，也很容易造成鐵路道岔松動，因此也要求維修人員進(jìn)行定期維修。
另外，道岔通常車站等場所大量鋪設(shè)，為我們的出行帶來了非常多的便利，有了鐵路道岔，使線路的通過能力得到了非常充分的發(fā)揮，在列車運行的動力作用下，這使道岔的各個組成部分，必須具有足夠的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。
其次，鐵路軌道類產(chǎn)品，一類是鐵路鋼軌，另一種便是鐵路軌道中體形較大的道岔、岔芯等產(chǎn)品，值得注意的是，在鐵路運輸中鐵路鋼軌的鋪設(shè)是基礎(chǔ)配置，出現(xiàn)在鐵路軌道的鋪設(shè)安裝過程中使用。
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