1.安裝前應(yīng)檢查電動(dòng)扳道器的量規(guī)、扳道器的敷設(shè)參數(shù)、枕木之間的間距是否符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
2.安裝前用撬棍分別移動(dòng)兩個(gè)尖銳軌道，使其靠近基本軌道位置，檢查撥叉尖和刨段是否靠近撥叉尖。規(guī)劃和削減部分差距不應(yīng)大于1㎜。
3.的一端安裝設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)的角度是螺紋在木制枕頭兩邊的扳道器牽引點(diǎn)木螺紋道釘?shù)?2㎜×145㎜,和另一端需要一個(gè)木制枕頭外,在木制枕頭也完蛋了。
扳道器廠家為你帶來相關(guān)的鐵路用產(chǎn)品知識(shí)。軌撐就是之一。軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側(cè)安裝的部件。軌撐一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側(cè)，以防止列車通過曲線時(shí)，過大的橫向力造成軌道橫向位移過大，甚至造成鋼軌的翻倒。一般軌撐用于木枕軌道較多。在大多數(shù)道岔尖軌部位，在基本軌外側(cè)也安裝軌撐，以提高鋼軌的橫向剛度，軌撐的形狀也較多。
氣動(dòng)扳道器設(shè)計(jì)依據(jù)
氣壓傳動(dòng)是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它利用氣體的壓力來傳遞能量，與機(jī)械傳動(dòng)相比有很多優(yōu)點(diǎn)，所以近十幾年來發(fā)展速度很快。氣壓傳動(dòng)的動(dòng)力傳遞介質(zhì)是來自于取之不盡的空氣，環(huán)境污染小，工程實(shí)現(xiàn)容易，所以氣壓傳動(dòng)較液壓傳動(dòng)來說，更易于推廣普及實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化的應(yīng)用技術(shù)。新研制的氣動(dòng)扳道器利用氣動(dòng)原理，使用煤礦現(xiàn)有壓風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)源作為動(dòng)力，帶動(dòng)氣缸往復(fù)工作實(shí)現(xiàn)道岔離合。
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