隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，鐵路樞紐遍布各地?？梢哉f(shuō)，鐵路支線輔助列車可以到哪里去。礦用道岔是鐵路系統(tǒng)的重要組成部分和系統(tǒng)集成。對(duì)于鐵路職工來(lái)說(shuō)，道岔并不奇怪，道岔通常是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，也是養(yǎng)護(hù)職工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。對(duì)于運(yùn)行中的列車來(lái)說(shuō)，道岔也是影響列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。下面將主要針對(duì)礦用道岔的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)和介紹。
關(guān)于鐵路盾構(gòu)道岔他一定有很多的了解，今天道岔廠家一起來(lái)看看盾構(gòu)道岔的流程，希望大家對(duì)盾構(gòu)道岔有進(jìn)一步的了解。
1、普通斷面直線道岔軌道的主要工藝流程如下:切割、鋸切、鉆孔、倒孔、拼裝鋼筋板、彎折、鋼軌頭非工作側(cè)平面切割、邊鋼軌頭工作水平水平頭垂直平面切割、切割、劈軌淬火時(shí)效、矯直、非工作側(cè)鋼軌底水平平面切割、非工作側(cè)鋼軌垂直平面切割、矯直、零件裝配(接頭用鐵、鐵、磨尖、油等)，用端裝配等。
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