廣東隧道道岔-創(chuàng)揚礦山設(shè)備生產(chǎn)加工-煤礦隧道道岔
林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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列車直向通過速度為100-160km/h的路段內(nèi)，正線道岔不小于12號旅客列車設(shè)計行車速度為160km/h的，正線道岔應(yīng)采用可動心轍叉單開道岔。通過道岔的容許速度道岔的容許通過速度分為直向和側(cè)向兩種對道岔直向容許通過速度的規(guī)定在任何情況下各種軌型道岔的直向容許通過速度：43軌的不得超過100km/h；50軌的不得超過120km/h。
帶動道岔：帶動道岔是為滿足平行作業(yè)的需要，在排列進路時，把某些不在進路上的道岔帶動到規(guī)定位置，并對其實行鎖閉。但與防護道岔不同，防護道岔要由進路對其聯(lián)鎖條件進行檢查，防護道岔不在規(guī)定防護位置時進路時不能建立的；而帶動道岔則不檢查開關(guān)鎖條件，進路在排列過程中即使帶動道岔不在規(guī)定位置也可照樣建立進路開放信號。
對稱道岔是中煤單開道岔的一種特殊形式。整個道岔與正線中心線或直岔角中心支線對稱。列車通過時沒有直接或橫向的方向。三通開關(guān)，又稱復(fù)合異對稱軌道貧困，是一種常用的復(fù)合道路貧困類型。它相當(dāng)于兩組異側(cè)單通道貧困，但其長度遠小于兩組單一明渠貧困長度之和。因此，它常用于鐵路輪渡橋頭引線、高峰行車編組站以及地形狹窄、有特殊需要的地區(qū)。第三通道由一組開關(guān)器件組成，運行條件差，難度不大，不宜掉以輕心。
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